आधुनिक स्थापत्य अभियांत्रिकी आणि मोठ्या प्रमाणावरील पायाभूत सुविधांच्या बांधकामात, काँक्रीटच्या प्रसरण सांध्यांची (expansion joints) रचना ही संरचनेच्या एकूण स्थिरतेशी आणि सेवा आयुष्याशी थेट संबंधित असते. लक्षणीय औष्णिक प्रसरण आणि आकुंचन वैशिष्ट्ये असलेला एक सच्छिद्र पदार्थ म्हणून, काँक्रीटमध्ये तापमानातील चढउतार, आर्द्रतेचे स्थलांतर आणि यांत्रिक भारांच्या प्रभावाखाली अपरिहार्यपणे विस्थापन ताण निर्माण होतो. अनियंत्रित तडे जाणे टाळण्यासाठी, अभियांत्रिकी आराखड्यांमध्ये उच्च-कार्यक्षमतेच्या काँक्रीटने भरलेल्या, शास्त्रीयदृष्ट्या गणना केलेल्या प्रसरण सांध्यांचा समावेश असणे आवश्यक आहे.सेल्फ-लेव्हलिंग सीलंटविविध सामग्रीच्या पर्यायांपैकी,सेल्फ-लेव्हलिंग पॉलीयुरेथेन सीलंटत्याच्या उत्कृष्ट आसंजन, झीज-प्रतिरोध आणि रासायनिक प्रतिरोधामुळे, विमानतळाच्या धावपट्टी, महामार्ग, औद्योगिक मजले आणि पार्किंग लॉटसाठी मोठ्या खरेदीदार आणि अभियांत्रिकी तज्ञांकरिता हा एक पसंतीचा उपाय बनला आहे.
पदार्थ विज्ञान आणि बाजारपेठ निवड: "विस्तार सांध्यांसाठी सर्वोत्तम सीलंट कोणता आहे?" या प्रश्नाचे उत्तर.
"विस्तार सांध्यांसाठी सर्वोत्तम सीलंट कोणते आहे" या मूळ प्रश्नाचे उत्तर देण्यासाठी, सामग्रीची रासायनिक रचना आणि अत्यंत कठीण परिस्थितीत त्यांची यांत्रिक कामगिरी तपासणे आवश्यक आहे. जागतिक बाजारपेठेत सध्या विविध प्रणाली उपलब्ध आहेत, ज्यामध्ये खालील गोष्टींचा समावेश आहे:पॉलीयुरेथेन, सिलिकॉन, पॉलीसल्फाइड आणि हायब्रीड पॉलिमर (एमएस).
पॉलीयुरेथेन सीलंट्सचे अग्रगण्य स्थान
पॉलीयुरेथेन सीलंट हे डायआयसोसायनेट आणि पॉलिओल यांच्या अभिक्रियेने तयार होणारे पॉलिमर आहेत, ज्यात अत्यंत ध्रुवीय युरेथेन गट असतात जे काँक्रीट, दगड आणि धातू यांसारख्या पृष्ठभागांना मजबूत रासायनिक बंधन प्रदान करतात. विशेषतः विमानतळाच्या धावपट्टीसारख्या जास्त भार असलेल्या भागांसाठी,सेल्फ-लेव्हलिंग पॉलीयुरेथेन सीलंट(जसे की)सिवे एसव्ही३१३) अशी भौतिक कणखरता दाखवते, जिची बरोबरी करणे इतर पदार्थांना अवघड जाते.
पॉलीयुरेथेन प्रणालीचा फायदा तिच्या समायोज्य मॉड्युलसमध्ये आहे, ज्यामुळे वेगवेगळ्या विस्थापन आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी कमी मॉड्युलस (उच्च लवचिकता) पासून ते उच्च मॉड्युलस (उच्च सामर्थ्य) पर्यंत निवडीची विस्तृत श्रेणी उपलब्ध होते. ज्या आडव्या जोडांवर वाहनांची वारंवार वर्दळ असते, तेथे उच्च-सामर्थ्य असलेले पॉलीयुरेथेन सीलंट असंपीड्य कचरा आत शिरण्यास प्रभावीपणे प्रतिकार करतात, ज्यामुळे जोडात अडकलेल्या बाह्य वस्तूंमुळे होणारे काँक्रीटचे तुकडे उडणे टाळले जाते.
सिलिकॉन विरुद्ध पॉलीयुरेथेन: भिन्न स्पर्धा
सेल्फ-लेव्हलिंग सिलिकॉन सीलंटसिलिकॉन-ऑक्सिजनवर आधारित आहे (Si-O) बॅकबोन, उत्कृष्ट अतिनील किरण प्रतिरोध आणि तापमान स्थिरता प्रदान करते, ज्याची हालचाल क्षमता अनेकदा ±५०% किंवा अगदी ±१००% पर्यंत पोहोचते. तथापि, जास्त रहदारीचा भार असलेल्या आडव्या सांध्यांमध्ये, सिलिकॉनचा घर्षण प्रतिरोध आणि फाटण्याची ताकद सामान्यतः पॉलीयुरेथेनपेक्षा कमी असते.
खालील तक्त्यामध्ये मोठ्या प्रमाणावरील अभियांत्रिकीमधील प्रमुख सीलंट प्रणालींच्या मुख्य कार्यप्रदर्शन निर्देशकांची तुलना केली आहे:
| कामगिरी मेट्रिक | सेल्फ-लेव्हलिंग पॉलीयुरेथेन (PU) | सेल्फ-लेव्हलिंग सिलिकॉन | पॉलीसल्फाइड सीलंट | संकरित पॉलिमर (एमएस) |
| हालचाल क्षमता | ±२५% ते ±३५% | ±५०% ते ±१००% | ±२५% | ±२५% ते ±३५% |
| आसंजन (काँक्रीट) | उत्कृष्ट (सहसा प्राइमरची गरज नसते) | चांगले (सहसा प्राइमरची आवश्यकता असते) | श्रेष्ठ | चांगले |
| घर्षण प्रतिरोध | खूप उच्च | मध्यम | कमी | मध्यम |
| अतिनील किरण प्रतिकारशक्ती | चांगले (स्थिरकांची आवश्यकता आहे) | उत्कृष्ट | सरासरी | उत्कृष्ट |
| इंधन/रासायनिक प्रतिकार | उत्कृष्ट | मध्यम | श्रेष्ठ | सरासरी |
| रंगक्षमता | होय | नाही | नाही | होय |
| सेवा जीवन | १०-१५ वर्षे | २०+ वर्षे | १०-२० वर्षे | १०-१५ वर्षे |
विचार करतानाकाँक्रीटसाठी सेल्फ-लेव्हलिंग सीलंटज्या प्रकल्पांमध्ये वाहनांची सतत वर्दळ आणि रसायनांशी संपर्क येतो (उदा., धावपट्टी, गॅस स्टेशन, गोदामे), अशा ठिकाणी सर्वसमावेशक कामगिरीसाठी पॉलीयुरेथेन हा निःसंशयपणे सर्वोत्तम पर्याय आहे.
स्व-पातळीकरण तंत्रज्ञानाचे भौतिकशास्त्र आणि बांधकामविषयक फायदे
न घसरणाऱ्या सीलंटच्या तुलनेत,विस्तार सांध्यांसाठी स्व-पातळीकरण सीलंटआडव्या उपयोगांमध्ये यामुळे महत्त्वपूर्ण तांत्रिक फायदे मिळतात. या सामग्रीमध्ये कमी प्रारंभिक स्निग्धता आणि उत्कृष्ट प्रवाहशास्त्र असते, ज्यामुळे त्या गुरुत्वाकर्षणाखाली सांध्यामधील सर्व फटी आपोआप भरतात आणि कोणत्याही हस्तचलित साधनांच्या गरजेशिवाय एक गुळगुळीत, सपाट पृष्ठभाग तयार करतात.
सांध्यामधील द्रव गतिकी
प्रवाहीपणासेल्फ-लेव्हलिंग पॉलीयुरेथेन सीलंटयामुळे काँक्रीटच्या बाजूच्या भिंतींना संपूर्ण ओलावा मिळतो, जो एका मजबूत यांत्रिक बंधनाचा पाया आहे. मोठ्या पायाभूत सुविधा प्रकल्पांसाठी, हे वैशिष्ट्य बांधकामाची कार्यक्षमता मोठ्या प्रमाणात सुधारते आणि मजुरीचा खर्च कमी करते, विशेषतः हजारो मीटर लांबीच्या विमानतळाच्या धावपट्टीवर.
तथापि, सेल्फ-लेव्हलिंग तंत्रज्ञानासाठी जलाशयाची काटेकोर रचना आवश्यक असते. अभियंत्यांनी हे सुनिश्चित केले पाहिजे की सीलंट सबबेसमध्ये गळू नये म्हणून योग्य बॅकर रॉड बसवला आहे, कारण त्यामुळे सामग्रीचा अपव्यय आणि संरचनात्मक बिघाड होऊ शकतो.
विस्थापन ताण आणि "तासकाच" डिझाइन सूत्र
सीलंटच्या जाडीचे रुंदीशी असलेले गुणोत्तर त्याच्या थकवा आयुष्यावर थेट परिणाम करते. आदर्शपणे, सांध्यासाठी जाडी-रुंदीचे गुणोत्तर १:२ असायला हवे.
जर सांध्याची रुंदी W आणि खोली D असेल, तर शिफारस अशी आहे:
D=W/2 (W＞12.5mm असलेल्या सांध्यांसाठी)
अरुंद सांध्यांसाठी, खोली साधारणपणे ६ मिमीच्या आसपास राखली पाहिजे.
क्लोज्ड-सेल पॉलीथिलीन बॅकर रॉड वापरल्याने, सीलंटला 'तास-घड्याळाच्या' आकाराचा (मध्यभागी पातळ, कडांना जाड) आकार देता येतो. ही भूमिती सांध्याच्या हालचालीदरम्यान ताण प्रभावीपणे विखुरते, ज्यामुळे जोड रेषेवर आसंजन अपयश टाळले जाते.
विमानतळ धावपट्टी विशेषज्ञ: सिवे एसव्ही३१३ २० किलो पॉलीयुरेथेन सीलंटचा सखोल अभ्यास
मोठ्या प्रमाणात खरेदी करणाऱ्यांसाठी, Siway SV313 हे विमानतळाच्या धावपट्टी, टॅक्सीवे आणि महामार्गांसाठी एक हेवी-ड्यूटी पॉलीयुरेथेन सीलंट म्हणून डिझाइन केले आहे, जे उच्च कार्यक्षमता आणि किफायतशीर प्रमाण यांचा समतोल साधते.
SV313 चे मुख्य तांत्रिक फायदे
SV313 हे मोठ्या पायाभूत सुविधांसाठी अनुकूलित केलेले, एक-घटक, आर्द्रतेने घट्ट होणारे पॉलीयुरेथेन आहे:
-
१. विमानचालन इंधन प्रतिरोधधावपट्टीचे वातावरण सतत जेट इंधन, हायड्रॉलिक द्रव आणि डी-आइसिंग एजंट्सच्या संपर्कात असते. SV313 मधील मॉलिक्युलर क्रॉस-लिंकिंगमुळे ते दीर्घकाळ इंधनात बुडवून ठेवल्यानंतरही आपले भौतिक गुणधर्म टिकवून ठेवते आणि SS-S-200E सारख्या आंतरराष्ट्रीय मानकांची पूर्तता करते.
-
२. उच्च घर्षण मापांकप्रक्रिया केलेल्या पदार्थामध्ये उच्च लवचिक पुनर्प्राप्ती आणि झीज प्रतिरोधकता असते, ज्यामुळे तो विमानांच्या टायरचे उच्च-गती घर्षण आणि लँडिंग गिअरचा उभ्या दिशेचा दाब सहन करण्यास सक्षम असतो.
-
३. विस्तृत तापमान अनुकूलताSV313 हे -40℃ ते +80℃ पर्यंत लवचिक राहते आणि वेगवेगळ्या भौगोलिक प्रदेशांमधील हंगामी तापमानातील चढउतार हाताळते.
२० किलोच्या औद्योगिक बादली पॅकेजिंगची लॉजिस्टिक्स
आंतरराष्ट्रीय घाऊक खरेदीदारांसाठी, पॅकेजिंग हे निर्मितीचा खर्च आणि कार्यक्षमता ठरवते. ३१० मिली कार्ट्रिज किंवा ६०० मिली सॉसेजच्या तुलनेत, मोठ्या प्रकल्पांसाठी २० किलोच्या बादल्या प्रचंड फायदे देतात:
-
* बांधकामातील सातत्य:धावपट्टीवर, न्यूमॅटिक किंवा इलेक्ट्रिक पंप प्रणालीसह जोडलेल्या २० किलोच्या बादल्यांमुळे लांब अंतरावरून सतत ओतकाम करणे शक्य होते, ज्यामुळे पॅकेज बदलण्यासाठी लागणारा डाउनटाइम मोठ्या प्रमाणात कमी होतो.
-
* कचरा कमी करणे:मोठ्या प्रमाणातील पॅकेजिंगमुळे प्लास्टिक कचऱ्याचे प्रमाण लक्षणीयरीत्या कमी होते. कार्ट्रिजच्या तुलनेत मोठ्या बादल्या वापरल्याने पॅकेजिंग कचरा ९०% पेक्षा जास्त कमी होऊ शकतो, जे आधुनिक हरित अभियांत्रिकी (ESG) उद्दिष्टांशी सुसंगत आहे.
-
*इष्टतम एकक खर्च:पेल पॅकेजिंगमध्ये साहित्य आणि आकारमानाचे प्रमाण सर्वोत्तम असते, ज्यामुळे मोठ्या प्रमाणावर खरेदी केल्यास प्रति नग किमतीत १५% ते २५% पर्यंत बचत होऊ शकते.
काँक्रीटमधील प्रसरण सांधे बंद करण्याचा सर्वोत्तम मार्ग कोणता आहे?
बांधकामाचा दर्जा हा यशाचा मुख्य आधार असतो. अगदी उच्च दर्जाच्या बांधकामाच्या बाबतीतही...सेल्फ-लेव्हलिंग पॉलीयुरेथेन सीलंटबांधकामाच्या तपशिलांकडे दुर्लक्ष केल्यास, ही प्रणाली १-२ वर्षांच्या आत निकामी होण्याची शक्यता आहे.
पायरी १: पृष्ठभागाची सखोल तयारी
जोडांच्या बाजूच्या भिंती "मजबूत, कोरड्या आणि स्वच्छ" असणे आवश्यक आहे. विमानतळाच्या दर्जाच्या कामासाठी, लॅटेन्स, क्युरिंग कंपाऊंड्स आणि जुन्या सीलंटचे अवशेष काढून टाकण्याकरिता सँडब्लास्टिंगची अत्यंत शिफारस केली जाते.
-
* ओलावा नियंत्रणपॉलीयुरेथेन आर्द्रतेसाठी संवेदनशील असते; काँक्रीटमधील आर्द्रतेचे प्रमाण ४% पेक्षा कमी असावे. जास्त आर्द्रतेमुळे CO₂ चे बुडबुडे तयार होऊ शकतात, ज्यामुळे सीलंटमध्ये अंतर्गत पोकळ्या निर्माण होतात.
-
धूळ काढणेआण्विक स्तरावरील बंधनासाठी बारीक धूळ उडवून लावण्यासाठी तेलविरहित संकुचित हवेचा वापर करा.
पायरी २: बॅकिंग सिस्टमची स्थापना
जॉइंटच्या रुंदीपेक्षा अंदाजे २५% जास्त व्यासाचा क्लोज्ड-सेल पॉलीथिलीन बॅकर रॉड बसवा. हा बॅकर रॉड 'बॉन्ड ब्रेकर' म्हणून काम करतो आणि तीन बाजूंनी होणारे आसंजन (adhesion) टाळतो. तीन बाजूंनी होणाऱ्या आसंजनामुळे प्रसरणादरम्यान अंतर्गत ताणात भौमितिक वाढ होते, ज्यामुळे अकाली फाटण्याची शक्यता असते.
पायरी ३: प्राइमिंगची धोरणात्मक भूमिका
जरी SV313 मध्ये उत्कृष्ट स्व-संलग्नता असली तरी, सच्छिद्र किंवा जुन्या काँक्रीटसाठी पॉलीयुरेथेन प्राइमर वापरण्याचा तज्ञांचा जोरदार सल्ला आहे. प्राइमर काँक्रीटच्या सूक्ष्म-छिद्रांमध्ये शिरतात, केशिका बंद करतात आणि एक रासायनिक दृष्ट्या सक्रिय इंटरफेस प्रदान करतात, ज्यामुळे संलग्नता ५०% पेक्षा जास्त वाढू शकते.
पायरी ४: ओतण्याचे आणि वाळवण्याचे वातावरण
सांध्यामधील हवा बाहेर काढण्यासाठी आणि पोकळ्या निर्माण होऊ नयेत म्हणून, नोझल तळाजवळ ठेवून SV313 सांध्यामध्ये इंजेक्ट करा.
-
तापमान मर्यादावापरासाठी आदर्श तापमान ५°C ते ३५°C च्या दरम्यान आहे. दुपारच्या उन्हात याचा वापर टाळा; कारण त्यावेळी काँक्रीट सर्वाधिक प्रसरण पावते (सर्वात अरुंद सांधा), त्यामुळे हिवाळ्यात काँक्रीट आकुंचन पावल्यावर, सीलिंग केल्याने सामग्रीवर अतिरिक्त ताण येईल.
अनुपालन आणि मानके: SS-S-200E आणि ASTM D5893
मोठ्या खरेदीदारांसाठी, आंतरराष्ट्रीय मानकांचे पालन करणे अनिवार्य आहे. धावपट्टीवरील जोडांनी केवळ हालचालींनाच नव्हे, तर 'जेट ब्लास्ट' आणि इंधन शोषण्यालाही प्रतिकार केला पाहिजे.
| मानक कोड | अर्ज | मुख्य आवश्यकता |
| एसएस-एस-२००ई | संघीय/लष्करी | जेट ब्लास्ट प्रतिकार, जेट इंधन प्रतिकार, जलद उपचार |
| ASTM D5893 | रस्ता आणि धावपट्टी | कोल्ड-अप्लाईड सिलिकॉन/पीयू मूव्हमेंट, कमी तापमानात लवचिकता |
| ASTM D7116 | विमानचालन/औद्योगिक | पीसीसी पदपथांमध्ये इंधन-प्रतिरोधक सीलंटची कार्यक्षमता |
SS-S-200E मानकांची पूर्तता करणाऱ्या उत्पादनांना (जसे की SV313-ग्रेड सीलंट) कठोर ज्वाला-प्रतिरोधकता आणि इंधन-निमज्जन चाचण्या उत्तीर्ण करणे आवश्यक असते. यामुळे हे सुनिश्चित होते की, विमानांच्या इंजिनच्या उच्च-तापमानाच्या एक्झॉस्टच्या संपर्कात आल्यावर सीलंट मऊ होणार नाही किंवा त्याचे पापुद्रे निघणार नाहीत.
जागतिक खरेदी: जीवन-चक्र खर्च विश्लेषण (LCCA)
१०,००० पेक्षा जास्त युनिट्सच्या प्रमाणात खरेदी करताना, खरेदीदार सुरुवातीच्या किमतीवरून लक्ष हटवून जीवन-चक्र खर्च विश्लेषणाकडे वळवतात.
एलसीसीए मॉडेलची तुलना
काँक्रीटचे रस्ते २०-३० वर्षांसाठी डिझाइन केलेले असतात, परंतु सीलंटला देखभालीची आवश्यकता असते. कमी किमतीच्या डांबरी फिलर्सना दर ३-५ वर्षांनी देखभालीची आवश्यकता भासू शकते. याउलट, उच्च-कार्यक्षमतेचेसेल्फ-लेव्हलिंग पॉलीयुरेथेन सीलंटSV313 सारखे सॉफ्टवेअर देखभालीचे चक्र १०-१५ वर्षांपर्यंत वाढवू शकते.
अंदाजित २० वर्षांचा देखभाल खर्च (प्रति १,००० रेषीय मीटर):
| खर्चाची बाब | मानक गरम-लागू फिलर | उच्च-कार्यक्षमता SV313 |
| प्रारंभिक साहित्य/श्रम | $५,००० | $१२,००० |
| देखभाल वारंवारता | ४ वेळा | १ वेळ |
| डाउनटाइमचा खर्च (प्रत्येक इव्हेंटमागे) | $५०,००० | $५०,००० |
| २० वर्षांचा एकूण खर्च (एनपीव्ही) | $२२५,००० | $६२,००० |
संयुक्त व्यवस्थापनासाठी तंत्रज्ञान-आधारित दृष्टिकोन
काँक्रीट अभियांत्रिकीमध्ये, विस्तार सांध्यांचे यश हे प्रकल्पाची प्रतिष्ठा ठरवते.सेल्फ-लेव्हलिंग सीलंटएका साध्या पूरक पदार्थापासून ते अचूक आण्विक अभियांत्रिकीच्या उत्पादनापर्यंत उत्क्रांत झाले आहे. याचा उपयोग करूनसेल्फ-लेव्हलिंग पॉलीयुरेथेन सीलंटविशेषतः जास्त वर्दळीच्या पायाभूत सुविधांसाठी असलेल्या सिवे एसव्ही३१३ (Siway SV313) सारख्या औद्योगिक ग्रेडच्या साहाय्याने, अभियंते पाणी शिरणे, कचरा आत शिरणे आणि रासायनिक हल्ला यांचा प्रभावीपणे सामना करू शकतात.
मोठ्या खरेदीदारांनी जीवन-चक्र खर्च (LCCA), आंतरराष्ट्रीय मानके (SS-S-200E) आणि औद्योगिक २० किलो पॅकेजिंगवर आधारित तर्कशास्त्राचा अवलंब केला पाहिजे. ही केवळ अभियांत्रिकी गुणवत्तेसाठीची आवश्यकता नसून, शाश्वत आणि हरित पायाभूत सुविधांच्या बांधकामासाठीचा एक महत्त्वाचा मार्ग आहे.
विस्तार सांध्यांसाठी कोणत्या प्रकारचा सीलंट वापरला जातो?
A:विस्तार सांध्यांसाठी सर्वात सामान्यपणे वापरल्या जाणाऱ्या सीलंटमध्ये पॉलीयुरेथेन सीलंट, सिलिकॉन सीलंट आणि पॉलीसल्फाइड सीलंट यांचा समावेश होतो.
त्यापैकी, सेल्फ लेव्हलिंग पॉलीयुरेथेन सीलंटचा वापर काँक्रीटच्या विस्तार सांध्यांसाठी मोठ्या प्रमाणावर केला जातो, कारण ते काँक्रीटसारख्या सच्छिद्र पृष्ठभागांना घट्ट चिकटते, उत्कृष्ट लवचिकता देते आणि वाहतुकीच्या भाराखाली दीर्घकाळ टिकते.
याचा वापर सामान्यतः खालील ठिकाणी केला जातो:
• विमानतळावरील धावपट्टीचे सांधे
• महामार्गाच्या पृष्ठभागावरील सांधे
• औद्योगिक काँक्रीट स्लॅब
• पार्किंग संरचना
• पुलाचे डेक
आडव्या सांध्यांसाठी, कंत्राटदार सहसा सेल्फ लेव्हलिंग सीलंटला प्राधान्य देतात कारण ते एकसारखे पसरते आणि कोणत्याही हाताने साधनांचा वापर न करता एक गुळगुळीत जलरोधक पृष्ठभाग तयार करते.
काँक्रीटच्या प्रसरण सांध्यांसाठी सिलिकॉन सीलंट वापरता येते का?
हो, सिलिकॉन सीलंटचा वापर एक्सपान्शन जॉइंट्ससाठी केला जाऊ शकतो, परंतु काँक्रीटसाठी तो नेहमीच सर्वोत्तम पर्याय नसतो.
सिलिकॉन सीलंट काच, ॲल्युमिनियम आणि धातू यांसारख्या सच्छिद्र नसलेल्या पृष्ठभागांवर खूप चांगले काम करतात, ज्यामुळे ते दर्शनी भाग आणि ग्लेझिंगच्या कामांसाठी लोकप्रिय आहेत. तथापि, काँक्रीटसारख्या सच्छिद्र पदार्थांवर चिकटण्यासाठी प्राइमरची आवश्यकता असू शकते.
जड क्षैतिज काँक्रीटच्या सांध्यांसाठी, सामान्यतः सेल्फ लेव्हलिंग पॉलीयुरेथेन सीलंटला प्राधान्य दिले जाते कारण ते खालील फायदे देते:
• काँक्रीटला अधिक मजबूत आसंजन
• उत्तम घर्षण प्रतिरोधकता
वाहतुकीच्या भाराखाली सुधारित टिकाऊपणा
एक्सपेंशन जॉइंट सीलंट किती काळ टिकते?
विस्तार सांधा सीलंटचे आयुष्य हे सामग्रीचा प्रकार, पर्यावरणीय परिस्थिती आणि रहदारीच्या संपर्कावर अवलंबून असते.
सर्वसाधारण सेवा कालावधीच्या श्रेणींमध्ये खालील गोष्टींचा समावेश होतो:
• पॉलीयुरेथेन सीलंट: पायाभूत सुविधांच्या अनेक उपयोगांमध्ये १०-२० वर्षे
• सिलिकॉन सीलंट: दर्शनी भागावर किंवा काचेच्या सांध्यांमध्ये १५-२० वर्षे टिकते.
• पॉलीसल्फाइड सीलंट: विशिष्ट वातावरणात १०-१५ वर्षे
काँक्रीटच्या विस्तार सांध्यांसाठी असलेले उच्च-गुणवत्तेचे सेल्फ लेव्हलिंग पॉलीयुरेथेन सीलंट, महामार्ग, विमानतळ आणि औद्योगिक मजल्यांसारख्या आव्हानात्मक वातावरणात दीर्घकाळ टिकणारा टिकाऊपणा प्रदान करू शकते.
सेल्फ लेव्हलिंग सीलंट आणि नॉन-सॅग सीलंट यांच्यामध्ये काय फरक आहे?
A:मुख्य फरक अनुप्रयोग पृष्ठभागात आहे.
सेल्फ लेव्हलिंग सीलंट
• आडव्या जोडांसाठी डिझाइन केलेले
• आपोआप फटीमध्ये वाहते
• गुळगुळीत, एकसमान पृष्ठभाग तयार करते
• फरशी, स्लॅब आणि पदपथाच्या सांध्यांसाठी उत्तम
न घसरणारे सीलंट
• उभ्या किंवा डोक्यावरील जोडांसाठी डिझाइन केलेले
• न वाहता आपला आकार टिकवून ठेवते
• दर्शनी भागाच्या किंवा भिंतीच्या सांध्यांमध्ये सामान्यतः वापरले जाते
स्लॅब किंवा पदपथामधील काँक्रीटच्या प्रसरण सांध्यांसाठी, सेल्फ लेव्हलिंग सीलंट हा अधिक पसंतीचा पर्याय आहे.
पोस्ट करण्याची वेळ: २३ एप्रिल २०२६